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京津冀13城的发家史

日期:2019-07-17 人气:210

我们学习历史,是为了掌握蕴含其中的发展规律。耶鲁大学历史教授赫克斯特说:“像大侦探一样,穿透历史资料的表面,去观察历史事件的真相及意义。”去年写过关于河北的文章,这次把京津冀打包,通过对这13个城市分别是如何建城崛起的历史进行研究,发现它们之间的催生、依附、制掣关系,以及未来的可能走向。

 

/1/   天津

 

之所以把天津放在首位,是因为一直以来天津才是京津冀的发动机。

 

6000年前,天津海浸结束,开始出现乡村聚落,西汉时期成为一座富饶的小城镇,后来经过曹操和杨广的人工造河形成海河水系,天津成为真正的城市。雍正年间,从军事重镇变成行政区域,但是归河间管辖。这段时间,漕运、海运和盐业为天津插上腾飞的翅膀,逐渐成为北方商业和经济中心。

 

李鸿章让天津成为洋务运动的中心,中国最早的电报、电话、邮局都诞生在这里。安装电灯、自来水,开通电车也都比北京要早很多。可以这么说,是天津引领北京进入近代物质文明世界的。后来就是更牛逼的,袁世凯的北洋新政:官为商助、市政建设、创办巡警、实业学堂、地方自治,都是硕果累累。当然,袁世凯的贡献被教材无视了。

 

在经济上支援京师,在军事上护卫京师,凭借自身条件辉煌百年的天津,最近几十年却颇感乏力,这就不得不提一件事情:1949年,北京的工业产值只有天津的四分之一,其后有40年,天津上缴利税652亿元,所得投资仅212亿。


以及165重点工程和整个一五二五时期,全国5947个大中型项目,没有一个在天津,还承担了支援西北建设的任务;三五到六五时期,2520个项目,天津只有38个。长期的乏力,导致天津没有完成八五计划。

 

天津曾短暂作为河北省会,确实获得了很多经济帮助。但是长期以来,天津有淀河通保定,西河通衡水、任县、宁晋、邯郸,南运河通大名,对河北多地与外界商贸起到了重要作用。天津,是一个值得致敬的城市。

 

/2/   北京

 

北京区域三面环山,被美国地质学家维里斯形象地称为“北平湾”。远古先人从河南地带沿太行山东麓向北,被燕山挡住了去路,便留下形成聚落。对于远古先人,这里是向北的终点。直到他们发现了南口和古北口,竟然可以通向更北方,于是这里就成为交通节点,发展为蓟城,这是3000年前的事情。

 

元朝成为国都,并不是因为这里多繁华,而是因为这里可以镇南方,又离蒙古老窝近,并且这百把年里,大部分时间都在造城,人家真正的政治中心在内蒙的开平。北京真正的崛起,是在明朝。朱棣曾是燕王,封地就是北平,他篡位后打着“天意所属”的旗号从南京迁都北平。

 

但是当时北平人少,不像个都城,于是采取了三个措施,犯罪的发北京垦田(羡慕不),南方富户迁北平,徙山西人万户进京,终于凑够了几十万人。为了养活、保护官员和这些人,催生了周边很多卫所和小城。还规定18万户轮班匠分批来京服役,南京近3万户住坐匠也搬了过来,这些人最后都附籍大兴和宛平了。

 

最终,北京成了一个政治催生的消费城市,手工业发达。直到建国初期,仍然没有什么工业,也就没有造血功能。以1928年国民政府迁都南京后为例,北京成为旧都,很快一片荒敝。建国后开始狂补工业,聚全国之力,甚至不惜压缩天津的空间,在当时,可以说就没有北京不生产的工业品,完全是一个畸形状态。

 

而今天的疏解非首都功能,除了因为太拥堵,还有一个原因就是:以当前体量,只有首都功能可以支持这个城市的正常运转。

 

/3/   石家庄

 

石家庄最早是获鹿县的一个小村,共有93户,街道六,庙宇六,井泉四。1902年,京汉铁路修到石家庄并设站,嫌石家庄村小,就以旁边的大镇振头为站名。这并未给石家庄带来大的变化,直到1907年正太铁路贯通。比较逗的是,京汉和正太的轨距不同,所以正太也要自己设个站,就叫石家庄车站。

 

恰恰是轨距不同要设两个站,导致的无法联运对接的二逼事情,使得石家庄崛起了。因为这里成为交通枢纽,但是货物需要大量人工转运,于是催生了货栈和转运业,逐渐繁华了起来。之后就是著名的炼焦厂、大兴纱厂的兴建,人越来越多,到1949年有18万人,面积从0.1扩展到100平方千米。

 

“一五”期间,石家庄被列为大规模扩建城市。1958年,全国最大的抗生素生产企业在石家庄建成,配套工厂和药企陆续兴建。另一个重要的发展契机,是现代化的纺织企业的建设,包括国棉一到七厂,构成了纺织工业基地。当时,市区人口29万,纺织系统近5万人。

 

如果当时京汉和正太的轨距一样,是不是就不会有现在的石家庄?

 

/4/   唐山

 

120年前,唐山还只是一个叫“桥头屯”的小村庄,因为背靠唐山(大城山)而改叫唐山镇。它的崛起,要从天津火药局说起。《中西见闻录》记载:天津自设火药局以来,需用煤铁,为款巨甚,皆从海外够来。李鸿章觉得这么下去不行,就让唐廷枢搞了个开平煤矿。煤矿开好,唐廷枢想修铁路,被阻挠,最后声明用驴拉火车才被批准。

 

于是有了很短的唐胥铁路。李鸿章看朝廷反感这事,就把铁路从矿务局剥离了,两年后唐山到天津全线贯通。公司也改组为天津铁路公司,又称中国铁路公司。后来东修到奉天,西延到北京,成为京奉铁路。至此,唐山的崛起指日可待。

 

因为铁路,唐山先是成为了“百货场”,攒足了人气。之后就是我国首个机车厂唐山修车厂、我国首个水泥厂启新洋灰和华新纺织等,启新洋灰还是中国工业史上最早的股份公司之一。所以,唐山的近现代工业基础在国内是名列前茅的。

 

直到现在,唐山还是省内GDP最高的城市,甚至有人说,唐山崛起是因为大地震,纯粹一派胡言。对于持此说法的人,我只想问,你因公致残后,会因为做了手术和拿到抚恤金而变强大吗?

 

/5/   张家口

 

先有宣化,后有张家口。1429年,宣化很牛逼了,张家口才成了一个军事堡垒。

 

1571年隆庆和议开启了蒙汉互市,张家口开始商贾络绎,店铺林立,成为以边贸为主的塞外重镇。康熙年间开通张库大道,直通恰克图。乾隆时禁止俄商到北京交易,张家口成为重要交易地。1830年英法大战欧洲海路被封,张库大道便成了当时世界上最主要的大陆贸易商道。

 

《乔家大院》里乔致庸从武夷山往恰克图贩运茶叶,走的便是张库大道。道光年间,张家口已有旅蒙商号280多家。1736年,晋商王荣廷在张家口开设的祥永发账局,是北方最早的金融机构,很快更多账局陆续开设,张家口成为中国金融业的起源地之一。

 

讲个小故事。骆驼是张家口重要交通工具,有个老太在东驼号附近捡骆驼粪,一夜就能搞十几麻袋,四麻袋可以卖一块大洋,没过几年,老太太就用卖驼粪的钱置办了13间大瓦房。

 

张家口在清末后经历了一段衰落,主要原因是天津开埠,俄国设立了黑龙江轮船公司,并铺设了莫斯科到上海的海底电缆,海运代替了张库大道。之后更有同治年间开通到敖德萨港航线,光绪年间《伊犁条约》天津港向俄国开放,张家口就更为衰落了。

 

/6/   保定

 

在历史上,保定和北京的关系最扯不清楚,直到今天仍然如是。自隋唐起,北京就是一个文化发达地区,但是明代的北京经常战乱,文化发展的连续性会遭到破坏,需要一个文人承接地,距北京140公里的保定就是最佳选择。当时兴建的金台书院和上谷书院,聚集了饱学之士,对这座城市的发展影响深远。

 

保定经济的发展,最直接获益于康熙年间,从府城变为直隶巡抚的省会。雍正年间,直隶巡抚升级为直隶总督,保定不但有省会功能,还承担了首都扩散出的部分政治、文教职能,成为北京的政治辅助城市。

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