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京津冀13城的发家史
我们学习历史，是为了掌握蕴含其中的发展规律。耶鲁大学历史教授赫克斯特说：“像大侦探一样，穿透历史资料的表面，去观察历史事件的真相及意义。”去年写过关于河北的文章，这次把京津冀打包，通过对这13个城市分别是如何建城崛起的历史进行研究，发现它们之间的催生、依附、制掣关系，以及未来的可能走向。
/1/ 天津
之所以把天津放在首位，是因为一直以来天津才是京津冀的发动机。
6000年前，天津海浸结束，开始出现乡村聚落，西汉时期成为一座富饶的小城镇，后来经过曹操和杨广的人工造河形成海河水系，天津成为真正的城市。雍正年间，从军事重镇变成行政区域，但是归河间管辖。这段时间，漕运、海运和盐业为天津插上腾飞的翅膀，逐渐成为北方商业和经济中心。
李鸿章让天津成为洋务运动的中心，中国最早的电报、电话、邮局都诞生在这里。安装电灯、自来水，开通电车也都比北京要早很多。可以这么说，是天津引领北京进入近代物质文明世界的。后来就是更牛逼的，袁世凯的北洋新政：官为商助、市政建设、创办巡警、实业学堂、地方自治，都是硕果累累。当然，袁世凯的贡献被教材无视了。
在经济上支援京师，在军事上护卫京师，凭借自身条件辉煌百年的天津，最近几十年却颇感乏力，这就不得不提一件事情：1949年，北京的工业产值只有天津的四分之一，其后有40年，天津上缴利税652亿元，所得投资仅212亿。
以及165重点工程和整个一五二五时期，全国5947个大中型项目，没有一个在天津，还承担了支援西北建设的任务；三五到六五时期，2520个项目，天津只有38个。长期的乏力，导致天津没有完成八五计划。
天津曾短暂作为河北省会，确实获得了很多经济帮助。但是长期以来，天津有淀河通保定，西河通衡水、任县、宁晋、邯郸，南运河通大名，对河北多地与外界商贸起到了重要作用。天津，是一个值得致敬的城市。
/2/ 北京
北京区域三面环山，被美国地质学家维里斯形象地称为“北平湾”。远古先人从河南地带沿太行山东麓向北，被燕山挡住了去路，便留下形成聚落。对于远古先人，这里是向北的终点。直到他们发现了南口和古北口，竟然可以通向更北方，于是这里就成为交通节点，发展为蓟城，这是3000年前的事情。
元朝成为国都，并不是因为这里多繁华，而是因为这里可以镇南方，又离蒙古老窝近，并且这百把年里，大部分时间都在造城，人家真正的政治中心在内蒙的开平。北京真正的崛起，是在明朝。朱棣曾是燕王，封地就是北平，他篡位后打着“天意所属”的旗号从南京迁都北平。
但是当时北平人少，不像个都城，于是采取了三个措施，犯罪的发北京垦田（羡慕不），南方富户迁北平，徙山西人万户进京，终于凑够了几十万人。为了养活、保护官员和这些人，催生了周边很多卫所和小城。还规定18万户轮班匠分批来京服役，南京近3万户住坐匠也搬了过来，这些人最后都附籍大兴和宛平了。
最终，北京成了一个政治催生的消费城市，手工业发达。直到建国初期，仍然没有什么工业，也就没有造血功能。以1928年国民政府迁都南京后为例，北京成为旧都，很快一片荒敝。建国后开始狂补工业，聚全国之力，甚至不惜压缩天津的空间，在当时，可以说就没有北京不生产的工业品，完全是一个畸形状态。
而今天的疏解非首都功能，除了因为太拥堵，还有一个原因就是：以当前体量，只有首都功能可以支持这个城市的正常运转。
/3/ 石家庄
石家庄最早是获鹿县的一个小村，共有93户，街道六，庙宇六，井泉四。1902年，京汉铁路修到石家庄并设站，嫌石家庄村小，就以旁边的大镇振头为站名。这并未给石家庄带来大的变化，直到1907年正太铁路贯通。比较逗的是，京汉和正太的轨距不同，所以正太也要自己设个站，就叫石家庄车站。
恰恰是轨距不同要设两个站，导致的无法联运对接的二逼事情，使得石家庄崛起了。因为这里成为交通枢纽，但是货物需要大量人工转运，于是催生了货栈和转运业，逐渐繁华了起来。之后就是著名的炼焦厂、大兴纱厂的兴建，人越来越多，到1949年有18万人，面积从0.1扩展到100平方千米。
“一五”期间，石家庄被列为大规模扩建城市。1958年，全国最大的抗生素生产企业在石家庄建成，配套工厂和药企陆续兴建。另一个重要的发展契机，是现代化的纺织企业的建设，包括国棉一到七厂，构成了纺织工业基地。当时，市区人口29万，纺织系统近5万人。
如果当时京汉和正太的轨距一样，是不是就不会有现在的石家庄？
/4/ 唐山
120年前，唐山还只是一个叫“桥头屯”的小村庄，因为背靠唐山（大城山）而改叫唐山镇。它的崛起，要从天津火药局说起。《中西见闻录》记载：天津自设火药局以来，需用煤铁，为款巨甚，皆从海外够来。李鸿章觉得这么下去不行，就让唐廷枢搞了个开平煤矿。煤矿开好，唐廷枢想修铁路，被阻挠，最后声明用驴拉火车才被批准。
于是有了很短的唐胥铁路。李鸿章看朝廷反感这事，就把铁路从矿务局剥离了，两年后唐山到天津全线贯通。公司也改组为天津铁路公司，又称中国铁路公司。后来东修到奉天，西延到北京，成为京奉铁路。至此，唐山的崛起指日可待。
因为铁路，唐山先是成为了“百货场”，攒足了人气。之后就是我国首个机车厂唐山修车厂、我国首个水泥厂启新洋灰和华新纺织等，启新洋灰还是中国工业史上最早的股份公司之一。所以，唐山的近现代工业基础在国内是名列前茅的。
直到现在，唐山还是省内GDP最高的城市，甚至有人说，唐山崛起是因为大地震，纯粹一派胡言。对于持此说法的人，我只想问，你因公致残后，会因为做了手术和拿到抚恤金而变强大吗？
/5/ 张家口
先有宣化，后有张家口。1429年，宣化很牛逼了，张家口才成了一个军事堡垒。
1571年隆庆和议开启了蒙汉互市，张家口开始商贾络绎，店铺林立，成为以边贸为主的塞外重镇。康熙年间开通张库大道，直通恰克图。乾隆时禁止俄商到北京交易，张家口成为重要交易地。1830年英法大战欧洲海路被封，张库大道便成了当时世界上最主要的大陆贸易商道。
《乔家大院》里乔致庸从武夷山往恰克图贩运茶叶，走的便是张库大道。道光年间，张家口已有旅蒙商号280多家。1736年，晋商王荣廷在张家口开设的祥永发账局，是北方最早的金融机构，很快更多账局陆续开设，张家口成为中国金融业的起源地之一。
讲个小故事。骆驼是张家口重要交通工具，有个老太在东驼号附近捡骆驼粪，一夜就能搞十几麻袋，四麻袋可以卖一块大洋，没过几年，老太太就用卖驼粪的钱置办了13间大瓦房。
张家口在清末后经历了一段衰落，主要原因是天津开埠，俄国设立了黑龙江轮船公司，并铺设了莫斯科到上海的海底电缆，海运代替了张库大道。之后更有同治年间开通到敖德萨港航线，光绪年间《伊犁条约》天津港向俄国开放，张家口就更为衰落了。
/6/ 保定
在历史上，保定和北京的关系最扯不清楚，直到今天仍然如是。自隋唐起，北京就是一个文化发达地区，但是明代的北京经常战乱，文化发展的连续性会遭到破坏，需要一个文人承接地，距北京140公里的保定就是最佳选择。当时兴建的金台书院和上谷书院，聚集了饱学之士，对这座城市的发展影响深远。
保定经济的发展，最直接获益于康熙年间，从府城变为直隶巡抚的省会。雍正年间，直隶巡抚升级为直隶总督，保定不但有省会功能，还承担了首都扩散出的部分政治、文教职能，成为北京的政治辅助城市。
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